Агрегат битумно-щебеночный АБЩ (+38067-3396904)

Описание
7 426 440 тг
Заказать
Перезвоните мне
Контактная информация
Адрес: 01032, Украина, Киев, Либідська-1А
Написать компании
E-mail: 1021@i.ua

Описание

для использования при ямочном ремонте дорог путем одновременной доставки к месту работы щебня и разогретого битума

Агрегат бітумно-щебеневий-АБЩ призначений для

використання при ямковому ремонті доріг шляхом одночасної доставки до місця роботи

до 4-х фракцій щебеня і розігрітого бітуму або бітумної емульсії і створює можливість

продувки стисненим повітрям поверхні ремонту та подачі бітуму і щебеню

безпосередньо до місця роботи. Може використовуватись при будівельних та

ландшафтних роботах, на аеродромах, при розшивці швів та тріщин і ін.

Розрахований для роботи при зовнішніх температурах від –50С до 600С. Агрегат

транспортується на двоосному шасі з накатним гальмом і може буксируватись

трактором чи автомобілем зі швидкістю, що не перевищує 25 км/год.

2 Технічні характеристики

Робочий об’єм цистерни, дм3 (л) 400 ± 10

Максимальна витрата дизельного палива на нагрівання

(підтримування робочої температури) бітуму л/год 4,5

Місткість бака для дизельного палива, дм3 (л) 8

Продуктивність помпи подачі бітуму, л/хв 20 ± 5

Максимальна температура нагрівання бітуму, °С 180

Робочий тиск стиснутого повітря

в ресиверах, МПа (кг/см2) , 0,7 ± 0,1 (7 ± 1)

Місткість ресиверів, дм3 (л) 76

Робочий тиск розігрітого бітуму в пістолеті, МПа (кг/см2) 0,2...0,4 (2...4)

Швидкість транспортування, км/год 25

Дорожній просвіт, мм, не менше 300

Колія коліс, мм 1200

Габаритні розміри, мм

довжина 3300 ± 100

ширина 1500 ± 50

висота 2300 ± 100

Експлуатаційна маса, кг 1500

3 Будова

3.1 Агрегат складається з шасі, рама якого 1 (рис. 1) встановлена на двох осях з

гальмівними барабанами і пневматичними колесами.

На рамі змонтовано на гумових амортизаторах стальну цистерну-термос 2 для

бітуму з силовою установкою в задній частині і вузлом підігріву цистерни спереду. Для

подачі бітуму з цистерни служать термостійкі гнучкі рукави 3, що закінчуються

пістолетом 4 з термоізольованими ручками, одна з яких керує краном подачі бітуму.

Рукави підтримуються поворотною кулісою 5. Під кулісою утримується рукав

стисненого повітря з пістолетом 6, з’єднаний з ресиверами, що встановлені в нижній

частині рами. Приводом служить бензиновий двигун внутрішнього згоряння, на одній

плиті з якими встановлено компресор.

Рис. 1 Агрегат, вид ззаду

1 – рама, 2 – цистерна-термос, 3 – рукави подачі бітуму, 4 – пістолет бітумний,

5 – куліса поворотна, 6 – пістолет повітряний

3.2 Бункер щебеневий 7, (рис. 2) складається з 4-х попарно з’єднаних між собою

секцій, закріплений на рамі. Кожна секція в нижній частині виготовлена у вигляді

нахиленої площини, яка завершується щілиною, що закривається заслінкою з

циліндричною поверхнею 8 з допомогою ручки 9. Заслінка фіксується храповим

механізмом, забезпечуючи потрібну величину щілини до повного відкривання, а ручкою

10 розфіксується до повного закривання. Щебінь, що проходить через щілину по

направляючій панелі 11 висипається на підніжку 12, яка в робочому стані відхиляється в

горизонтальне положення і закріплюється самофіксуючими замками 13 з двох сторін. У

передній частині проміжку бункера встановлено бак дизпалива 14 для живлення вузла

нагріву. З цієї ж сторони змонтовано трубу відводу продуктів згорання 15, закріплену у

верхній частині бункера і з’єднану з виходом нагрівного елемента цистерни гофрованим

термостійким рукавом.

Для транспортування агрегату служить зчіпна петля типу “кільце” з механізмом

накатного гальма і ручкою стоянкового гальма 16 та запобіжним ланцюгом. При

під’єднанні до тягача з висотою зачеплення 400 мм (трактор, “газель” і ін.)

використовується жорстка гальмівна тяга 17, для вищих рівнів зачеплень причіпний

пристрій встановлюється на наставки висотою 200 мм або 400 мм з використанням

гнучкого троса для передачі гальмівного зусилля на колеса. Для захисту від колісного

забруднення застосовано гумову обшивку.

Рис. 2 Агрегат, вид спереду

7 – бункер щебеневий, 8 – заслінка рухома, 9 – ручка повороту заслінки,

10 – ручка фіксації заслінки, 11 – панель направляюча, 12 – підніжка,

13 – самофіксуючий замок, 14 – бак дизпалива, 15 – труба відводу продуктів згоряння,

16 –ручка стоянкового гальма, 17 – тяга гальмівна жорстка.

Шасі у відчепленому від тягача положенні встановлюється на підпору з колісним

вертлюгом, що закріплена на дишлі.

Під цистерною встановлено два ресивери стиснутого повітря, що надходить від

компресора. З ресиверів стиснуте повітря поступає до пальника, пневмопістолета і на

продувку бітумопроводів. Ресивери обладнано клапанами зливу конденсату. Поміж

компресором та ресиверами в трубопроводі подачі стиснутого повітря вмонтовано

регулятор тиску з манометром для контролю тиску в ресиверах. Регулятор

налаштований на тиск 0,8 Мпа.__

Отзывы

Пока нет отзывов
Включен режим редактирования. Выйти из режима редактирования
наверх